Đầu năm nay, công ty Arrival đã nhận được hơn hàng 10.000 chiếc xe tải chạy điện từ công ty chuyển phát UPS và có thể tiếp tục có thêm đơn hàng 10.000 chiếc nữa.

Bên cạnh đó, British Gas, một công ty năng lượng cung cấp điện và gas, dịch vụ sạc xe điện tại nhà, tuyên bố sẽ thành lập đội xe vận tải chạy điện lớn nhất nước Anh với số lượng lên tới 1000 chiếc.

Carl Bayliss, Trưởng bộ phận cung cấp dịch vụ cho cá nhân và hộ gia đình tại British Gas (đồng thời là cựu giám đốc sản xuất xe điện tại Nissan) phát biểu trước hội nghị rằng công ty sẽ cam kết chuyển đổi đội xe vận tải 12.000 chiếc hiện có sang dùng xe chạy điện.

Bayliss tin rằng thời gian đại dịch vừa qua đã chứng minh hệ thống cung cấp điện của British Gas có khả năng đối phó với sự gia tăng mạnh mẽ của doanh số bán xe điện. Ông nói: “Chúng tôi đã chứng minh được rằng chúng tôi có khả năng cân bằng lưới điện ngay cả trong những tình huống khó khăn nhất, khi mọi người đều ở nhà, nhu cầu sử dụng điện tăng vọt”.

Lucid, một nhà sản xuất xe điện mới nổi đang cạnh tranh với Tesla. Ảnh: Autocar

Hội nghị cũng nêu ra ý kiến thảo luận rằng các công ty mới khởi nghiệp linh hoạt hơn trong cách đối phó với đại dịch.

Rugoobur cho biết các hãng ô tô truyền thống cùng các nhà máy sản xuất đang phải điêu đứng với khoản lỗ lên tới hàng tỷ đô la. Bởi ngành công nghiệp này vốn có tỷ suất lợi nhuận thấp. Chỉ cần việc kinh doanh chậm hay dừng lại, các công ty này sẽ nhanh chóng lâm vào tình trạng khốn đốn.

Rawlinson cũng dự đoán về một tương lai đầy khó khăn với các công ty sản xuất động cơ đốt trong.

Ông nói: “Hầu hết các công ty sản xuất động cơ đang tụt hậu trong việc áp dụng pin điện. Chỉ một vài năm nữa thôi, các tên tuổi lớn sẽ phải cay đắng khi nhận ra công nghệ thay đổi nhanh như thế nào”

Rawlinson, dự doán các công ty sản xuất xe truyền thống sẽ gặp nhiều khó khăn trong thời gian tới. Ảnh; Autocar

Rawlinson cho biết Tesla, chính thức là công ty xe hơi có giá trị nhất trên thế giới. Tesla đang dẫn đầu ngành công nghệ nói chung và khoảng cách đó đang tăng lên. Ông cũng cảnh báo về hiện tượng chảy máu chất xám khi nhân sự của các công ty sản xuất ô tô lớn có xu hướng nhảy việc sang các công ty khởi nghiệp nhỏ nhưng linh hoạt hơn.

Ngân Vũ (Theo Autocar)

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy, email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Làn sóng Covid-19 thứ hai, ô tô lại giảm giá, thị trường xe gặp khó

Trước tình hình dịch Covid-19 vẫn diễn biến phức tạp, giới chuyên gia cho rằng giá xe ô tô tháng 8 có thể tiếp tục giảm, doanh số khó đảo chiều tăng trưởng.   

Phát biểu trước hội nghị trực tuyến bàn về vấn đề “Tương lai của ô tô” do tạp chí Financial Times tổ chức, ông Rawlinson, cựu trưởng nhóm phát triển của Tesla Model S phát biểu tỏ ý vui mừng trước những cải thiện tích cực về vệ sinh môi trường trên toàn cầu do các biện pháp cách ly đem lại.

“Chúng ta đã thấy bầu trời xanh hơn, nước trong hơn, ít ô nhiễm tiếng ồn hơn và điều đó mang lại lợi ích”.

“Tuy nhiên, rất nhiều người không mua xe chạy điện vì lợi ích môi trường mà nó đem lại. Họ mua những chiếc xe đó bởi vì đó là một chiếc xe có công nghệ tiên tiến và đem lại trải nghiệm tốt hơn”. Ông Rawlinson cho biết.

Đồng tình với quan điểm đó, Chủ tịch của start-up xe điện Arrival, ông Avinash Rugoobur cho rằng mặc dù các nguồn vốn, các quỹ đầu tư đã chuyển hướng rất nhiều trong đại dịch, thế nhưng nhu cầu về việc chuyển đổi các phương tiện giao thông công cộng và thương mại sang sử dụng xe chạy điện vẫn còn.

Rugoobur cho biết: “Trong dịch Covid, nhu cầu vận chuyển nhanh và ít ô nhiễm đang tăng lên. Số lượng xe tải bán ra đang tăng nhanh chóng. Ví dụ, ở California, chính quyền đang yêu cầu tất cả các phương tiện sản xuất mới sẽ phải chạy bằng điện. Bạn đang thấy sự chuyển mình thật sự của rất nhiều công ty vận tải. Khi làn sóng Covid thứ 2 ập đến, giao vận sẽ là một trong những ngành kinh doanh chính của chúng tôi.”

Công ty chuyển phát UPS đã đặt hàng 10.000 chiếc xe tải chạy điện từ Arrival. Ảnh: Autocar

Đầu năm nay, công ty Arrival đã nhận được hơn hàng 10.000 chiếc xe tải chạy điện từ công ty chuyển phát UPS và có thể tiếp tục có thêm đơn hàng 10.000 chiếc nữa.

Bên cạnh đó, British Gas, một công ty năng lượng cung cấp điện và gas, dịch vụ sạc xe điện tại nhà, tuyên bố sẽ thành lập đội xe vận tải chạy điện lớn nhất nước Anh với số lượng lên tới 1000 chiếc.

Carl Bayliss, Trưởng bộ phận cung cấp dịch vụ cho cá nhân và hộ gia đình tại British Gas (đồng thời là cựu giám đốc sản xuất xe điện tại Nissan) phát biểu trước hội nghị rằng công ty sẽ cam kết chuyển đổi đội xe vận tải 12.000 chiếc hiện có sang dùng xe chạy điện.

Bayliss tin rằng thời gian đại dịch vừa qua đã chứng minh hệ thống cung cấp điện của British Gas có khả năng đối phó với sự gia tăng mạnh mẽ của doanh số bán xe điện. Ông nói: “Chúng tôi đã chứng minh được rằng chúng tôi có khả năng cân bằng lưới điện ngay cả trong những tình huống khó khăn nhất, khi mọi người đều ở nhà, nhu cầu sử dụng điện tăng vọt”.

Lucid, một nhà sản xuất xe điện mới nổi đang cạnh tranh với Tesla. Ảnh: Autocar

Hội nghị cũng nêu ra ý kiến thảo luận rằng các công ty mới khởi nghiệp linh hoạt hơn trong cách đối phó với đại dịch.

Rugoobur cho biết các hãng ô tô truyền thống cùng các nhà máy sản xuất đang phải điêu đứng với khoản lỗ lên tới hàng tỷ đô la. Bởi ngành công nghiệp này vốn có tỷ suất lợi nhuận thấp. Chỉ cần việc kinh doanh chậm hay dừng lại, các công ty này sẽ nhanh chóng lâm vào tình trạng khốn đốn.

Rawlinson cũng dự đoán về một tương lai đầy khó khăn với các công ty sản xuất động cơ đốt trong.

Ông nói: “Hầu hết các công ty sản xuất động cơ đang tụt hậu trong việc áp dụng pin điện. Chỉ một vài năm nữa thôi, các tên tuổi lớn sẽ phải cay đắng khi nhận ra công nghệ thay đổi nhanh như thế nào”

Rawlinson, dự doán các công ty sản xuất xe truyền thống sẽ gặp nhiều khó khăn trong thời gian tới. Ảnh; Autocar

Rawlinson cho biết Tesla, chính thức là công ty xe hơi có giá trị nhất trên thế giới. Tesla đang dẫn đầu ngành công nghệ nói chung và khoảng cách đó đang tăng lên. Ông cũng cảnh báo về hiện tượng chảy máu chất xám khi nhân sự của các công ty sản xuất ô tô lớn có xu hướng nhảy việc sang các công ty khởi nghiệp nhỏ nhưng linh hoạt hơn.

Ngân Vũ (Theo Autocar)

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy, email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Làn sóng Covid-19 thứ hai, ô tô lại giảm giá, thị trường xe gặp khó

Trước tình hình dịch Covid-19 vẫn diễn biến phức tạp, giới chuyên gia cho rằng giá xe ô tô tháng 8 có thể tiếp tục giảm, doanh số khó đảo chiều tăng trưởng.   

Hãng tin tài chính Bloomberg vừa đăng tải bài viết về nỗ lực bảo vệ công nhân tại các nhà máy sản xuất điện tử của Việt Nam. Theo nhà chức trách, khoảng 150.000 công nhân đang ở lại các khu công nghiệp Bắc Ninh và Bắc Giang để giảm nguy cơ lây nhiễm. Trong khi đó, tại TP Hồ Chí Minh, 22 doanh nghiệp bố trí chỗ ngủ cho công nhân, song không rõ số lượng cụ thể.

Họ ngủ trên giường tầng của ký túc xá hoặc trong lều dựng giữa các hành lang. Nguyen Thi Mai, 28 tuổi, người làm cho một nhà cung ứng Samsung đã 2 năm, cho biết dù ban đầu không quen nên khó ngủ, cô cùng đồng nghiệp hiểu đó là điều cần thiết và chỉ là tạm thời.

Luxshare, đối tác sản xuất tai nghe AirPods cho Apple, sắp xếp cho công nhân ngủ lại nhà máy và ký túc xá, đồng thời xét nghiệm hàng tuần. Điều này giúp hạn chế lây lan virus và phục hồi hoạt động nhanh chóng. Tại Bắc Ninh, một vài công ty yêu cầu nhân viên quản trị làm việc từ xa, còn công nhân sản xuất được phép ở lại văn phòng.

Bên cạnh đó, Chính phủ cũng phân bổ vắc xin cho công nhân, trong đó có 400.000 mũi cho nhân viên Samsung và các nhà cung ứng toàn cầu tại Bắc Ninh, Bắc Giang. Ông Alain Cany, Chủ tịch Phòng Thương mại châu Âu tại Việt Nam, kêu gọi ưu tiên công nhân khi triển khai tiêm vắc xin. “Nhà máy và khu công nghiệp đóng vai trò quan trọng đối với tăng trưởng và phát triển của Việt Nam, cũng như là một phần không thể tách rời của chuỗi cung ứng địa phương và quốc tế”.

Ông Adam Sitkoff, CEO Phòng Thương mại Mỹ tại Hà Nội, nhấn mạnh tầm quan trọng khi bảo đảm các nước trọng điểm trong sản xuất toàn cầu như Việt Nam được tiếp cận nguồn cung vắc xin đầy đủ. Ông cũng dự đoán tình hình sẽ sớm trở về trạng thái bình thường bất chấp một số chuỗi cung ứng đang bị ảnh hưởng.

Hiện tại, việc “cắm trại” ở nhà máy giúp các công nhân như Le Thanh Hoa duy trì thu nhập trong dịch Covid-19. “Chúng tôi ngủ trong các lều dựng trên sàn nhà máy. Đôi lúc, tôi cũng nhớ bố mẹ nhưng thật ra khá tốt khi được ngủ ở đây vì chúng tôi có điều hòa 24/7, không như ở nhà rất nóng”, nữ công nhân 25 tuổi của công ty Hana Micron Vina bộc bạch.

Du Lam (Theo Bloomberg)

Nhân viên Microsoft ngủ lại trung tâm dữ liệu do Covid-19

Lãnh đạo Microsoft cho biết, có những nhân viên chấp nhận ngủ lại trung tâm dữ liệu để tránh mắc kẹt khi phong tỏa Covid-19.

Hana Micron Vina dựng lều tại Khu công nghiệp Vân Trung, Bắc Giang. (Ảnh: Giang Son Dong)

Hãng tin tài chính Bloomberg vừa đăng tải bài viết về nỗ lực bảo vệ công nhân tại các nhà máy sản xuất điện tử của Việt Nam. Theo nhà chức trách, khoảng 150.000 công nhân đang ở lại các khu công nghiệp Bắc Ninh và Bắc Giang để giảm nguy cơ lây nhiễm. Trong khi đó, tại TP Hồ Chí Minh, 22 doanh nghiệp bố trí chỗ ngủ cho công nhân, song không rõ số lượng cụ thể.

Họ ngủ trên giường tầng của ký túc xá hoặc trong lều dựng giữa các hành lang. Nguyen Thi Mai, 28 tuổi, người làm cho một nhà cung ứng Samsung đã 2 năm, cho biết dù ban đầu không quen nên khó ngủ, cô cùng đồng nghiệp hiểu đó là điều cần thiết và chỉ là tạm thời.

Luxshare, đối tác sản xuất tai nghe AirPods cho Apple, sắp xếp cho công nhân ngủ lại nhà máy và ký túc xá, đồng thời xét nghiệm hàng tuần. Điều này giúp hạn chế lây lan virus và phục hồi hoạt động nhanh chóng. Tại Bắc Ninh, một vài công ty yêu cầu nhân viên quản trị làm việc từ xa, còn công nhân sản xuất được phép ở lại văn phòng.

Bên cạnh đó, Chính phủ cũng phân bổ vắc xin cho công nhân, trong đó có 400.000 mũi cho nhân viên Samsung và các nhà cung ứng toàn cầu tại Bắc Ninh, Bắc Giang. Ông Alain Cany, Chủ tịch Phòng Thương mại châu Âu tại Việt Nam, kêu gọi ưu tiên công nhân khi triển khai tiêm vắc xin. “Nhà máy và khu công nghiệp đóng vai trò quan trọng đối với tăng trưởng và phát triển của Việt Nam, cũng như là một phần không thể tách rời của chuỗi cung ứng địa phương và quốc tế”.

Ông Adam Sitkoff, CEO Phòng Thương mại Mỹ tại Hà Nội, nhấn mạnh tầm quan trọng khi bảo đảm các nước trọng điểm trong sản xuất toàn cầu như Việt Nam được tiếp cận nguồn cung vắc xin đầy đủ. Ông cũng dự đoán tình hình sẽ sớm trở về trạng thái bình thường bất chấp một số chuỗi cung ứng đang bị ảnh hưởng.

Hiện tại, việc “cắm trại” ở nhà máy giúp các công nhân như Le Thanh Hoa duy trì thu nhập trong dịch Covid-19. “Chúng tôi ngủ trong các lều dựng trên sàn nhà máy. Đôi lúc, tôi cũng nhớ bố mẹ nhưng thật ra khá tốt khi được ngủ ở đây vì chúng tôi có điều hòa 24/7, không như ở nhà rất nóng”, nữ công nhân 25 tuổi của công ty Hana Micron Vina bộc bạch.

Du Lam (Theo Bloomberg)

Nhân viên Microsoft ngủ lại trung tâm dữ liệu do Covid-19

Lãnh đạo Microsoft cho biết, có những nhân viên chấp nhận ngủ lại trung tâm dữ liệu để tránh mắc kẹt khi phong tỏa Covid-19.

May mắn là không có ai bị thương trong vụ va chạm này nhưng cả chiếc Tesla và một trong hai chiếc xe của cảnh sát đã bị hư hại nặng nề. Tại hiện trường vụ tai nạn, phần đầu xe cùng chắn bùn và kính lái của chiếc Tesla Model S đã bị vỡ nát, trong khi phần sườn xe bị biến dạng hoàn toàn.

Còn chiếc xe tuần tra của cảnh sát bị bẹp dúm phần đuôi xe và sườn bên trái. Thậm chí, trục sau của chiếc xe còn bị gãy và văng bánh xe ra ngoài.

Phần đầu xe Tesla không còn nguyên dạng (Ảnh: Carscoops)

Tại cơ quan điều tra, tài xế chiếc Tesla Model S khai nhận rằng anh đã xem phim trên điện thoại và phó mặc cho hệ thống tự lái Autopilot nên mới dẫn đến vụ tai nạn này. Hiện tài xế này đang đối mặt với tội danh lái xe không cẩn thận.

Đây không phải là vụ tai nạn đầu tiên xảy ra bởi hệ thống tự lái Autopilot của Tesla. Chính hãng xe điện nước Mỹ cũng đã từng lên tiếng cảnh báo người dùng không nên quá phụ thuộc vào chế độ tự lái của xe nhằm hạn chế những tai nạn đáng tiếc có thể xảy ra.

Mai Lý (Theo Carscoops)

Bạn đã từng chứng kiến khoảnh khắc va chạm trên đường phố? Hãy chia sẻ video từ camera hành trình, tin bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy, email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những chiếc ô tô sở hữu lớp sơn đắt giá tới cả tỷ đồng

Có những chiếc xe sang mà tiền để sơn bằng 1/5 giá trị xe. Dưới đây là danh sách những siêu xe có lớp sơn đắt giá nhất.

Vụ tai nạn xảy ra vào sáng 26/8 tại cao tốc 64 thuộc địa bàn hạt Nash, bang North California, Mỹ. Theo thông tin ban đầu, khi hai chiếc xe tuần tra của cảnh sát đang đỗ bên lề đường để khám nghiệm hiện trường của một vụ tai nạn gần đó thì bất ngờ chiếc Tesla Model S lao đến và tông thẳng vào hai chiếc xe.

Chiếc xe tuần tra của cảnh sát bị hư hại nặng nề sau va chạm (Ảnh: Carscoops)

May mắn là không có ai bị thương trong vụ va chạm này nhưng cả chiếc Tesla và một trong hai chiếc xe của cảnh sát đã bị hư hại nặng nề. Tại hiện trường vụ tai nạn, phần đầu xe cùng chắn bùn và kính lái của chiếc Tesla Model S đã bị vỡ nát, trong khi phần sườn xe bị biến dạng hoàn toàn.

Còn chiếc xe tuần tra của cảnh sát bị bẹp dúm phần đuôi xe và sườn bên trái. Thậm chí, trục sau của chiếc xe còn bị gãy và văng bánh xe ra ngoài.

Phần đầu xe Tesla không còn nguyên dạng (Ảnh: Carscoops)

Tại cơ quan điều tra, tài xế chiếc Tesla Model S khai nhận rằng anh đã xem phim trên điện thoại và phó mặc cho hệ thống tự lái Autopilot nên mới dẫn đến vụ tai nạn này. Hiện tài xế này đang đối mặt với tội danh lái xe không cẩn thận.

Đây không phải là vụ tai nạn đầu tiên xảy ra bởi hệ thống tự lái Autopilot của Tesla. Chính hãng xe điện nước Mỹ cũng đã từng lên tiếng cảnh báo người dùng không nên quá phụ thuộc vào chế độ tự lái của xe nhằm hạn chế những tai nạn đáng tiếc có thể xảy ra.

Mai Lý (Theo Carscoops)

Bạn đã từng chứng kiến khoảnh khắc va chạm trên đường phố? Hãy chia sẻ video từ camera hành trình, tin bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy, email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những chiếc ô tô sở hữu lớp sơn đắt giá tới cả tỷ đồng

Có những chiếc xe sang mà tiền để sơn bằng 1/5 giá trị xe. Dưới đây là danh sách những siêu xe có lớp sơn đắt giá nhất.